常規橋梁路面鋪裝會導致車輛易打滑，而重型鋼格板正好可以改善這個問題，接下來我們為大家詳細講解下在橋面鋪設重型鋼格板的技術。

　　重型鋼格板這樣能夠輕松翻開螺栓孔，用螺栓固定在主結構上。無需網格夾即可大大縮短螺栓長度。

　　其次，螺栓接頭的松動部分隱藏在路面下方，并且沒有部分突起以確保路面。平整度：

　　第二是有利于筆直條帶的筆直高度與主結構的高度有關，以防止筆直條帶的外外表與主結構之間的直接接觸，以確保沒有水第二，結合橋梁的首要結構支撐間隔，即鋼筋網縱向鋼帶跨度進行承載力核算，不限于標準類型，能夠優化通過核算筆直條帶的高度和間隔，以確保鋼材能夠令人滿意地調節鍍鋅后柵格板能夠控制在每平方米80公斤的分量，這小于分量的40％傳統的路面鋪設單元，大大下降了橋梁的永久荷載。

　　第三，將鋼筋彎曲然后焊接。因為傳統的重型鋼格板條平行放置等間隔，當車輛行進時輪胎與格柵相遇的頻率是固定值，然后發生周期性噪音。這能夠在不影響壓焊過程的難度的情況下打破遇到車輪和網格的頻率的固定值，然后避免周期性噪聲的發生。

　　重型鋼格板的單位面積分量不只下降了單位面積的路面本錢，并且有助于削減橋梁的首要結殼成分，下降橋梁首要結構的本錢。